Produits connexes
Modèle :
Original part number : K-4473
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Certifié TÜV
Amortisseur FOX® noir
Manchons de ressort pneumatique Goodyear®
Compresseur ViAIR à haut rendement avec support spécifique à l'application
Construction en aluminium 6061-T6
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Conçu pour la Harley-Davidson®Softail 2018-2022
Fabriqué et testé aux États-Unis
COMPREND
1 amortisseur noir
Compresseur ViAIR avec support de montage spécifique à l'application
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Soupape de distribution d'air avec silencieux de contrôle de la vitesse de l'air
Faisceau de câblage à fusible et assemblage de relais
Tout le matériel de montage nécessaire
Tube de conduite d'air en nylon
Attaches de câble
Manuel d'installation détaillé
Le nouveau kit de suspension pneumatique réglable Ultimate Ride d'Arnott pour Harley-Davidson® Softail/FXDR® 2018-2022 offre la technologie TruAIR® avec un manchon de ressort pneumatique multicouche robuste Goodyear couplé à un amortisseur monotube chargé d'azote FOX® personnalisé. L'Air Shock d'Arnott offre au cycliste un contrôle supérieur, un confort de conduite et un réglage en hauteur beaucoup plus grand.
Arnott associe votre amortisseur à un compresseur petit mais puissant, un support de montage spécifique à l'application et un bloc de soupapes de distribution d'air qui comprend un silencieux pour contrôler la vitesse à laquelle l'air est libéré. Chaque kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans faille, y compris un manuel d'installation, un faisceau de câbles à fusible et un ensemble de relais, un interrupteur de gonflage chromé/noir monté sur le guidon, tous les tubes, câbles, attaches de câble, raccords et accessoires de montage nécessaires. Chaque amortisseur est fabriqué sur mesure et rigoureusement testé dans l'usine de fabrication d'Arnott en Floride.
Remarque : Si la moto est équipée d'une cartouche Evap (filtre à charbon), le K-4473 est nécessaire pour ajuster solidement l'emplacement du compresseur de suspension pneumatique afin qu'il n'interfère pas avec la cartouche Evap.