Questions fréquentes
La suspension pneumatique de la voiture remplace les ressorts classiques populaires. La stabilité du véhicule au volant est précisément due à ce type d’amortisseurs à air comprimé. Au lieu de ressorts, des resorts pneumatique sont pompés à partir d'un compresseur qui aspire l'air le plus ordinaire de l'atmosphère à travers l'amortisseur et gonfle les coussins jusqu'au volume nécessaire pour mettre la voiture à niveau. La suspension pneumatique procure un avantage considérable en termes de confort de conduite et maintient une garde au sol optimale sans modification, permettant ainsi un mouvement rythmique du véhicule, quelle que soit sa charge. Lorsque le véhicule est endommagé, son arrière ne s’allonge pas au sol et l’avant ne se soulève pas très haut. Ici, le rôle de la suspension pneumatique, le compresseur fournit la quantité d’air nécessaire aux resorts pneumatique et la voiture est à nouveau à niveau.
Les constructeurs automobiles fixent un numéro pour chacun de leurs produits. Avec ce numéro, vous pouvez facilement trouver le produit que vous recherchez. Lorsque le numéro OEM que vous recherchez figure dans la description du produit, cela signifie qu'il est compatible avec votre véhicule. Vous pouvez trouver les numéros OEM dans la zone "Description" avec davantage d'informations sur le produit. Parfois, les constructeurs automobiles mettent plusieurs numéros sur un même produit. Si vous pouvez trouver le numéro OEM que vous recherchez dans les informations produit, il est compatible avec votre véhicule.
4MATIC est le nom commercial d'un système à quatre roues motrices développé par Mercedes-Benz. Quattro est une marque utilisée par Audi pour montrer que la technologie ou les systèmes à quatre roues motrices (AWD) sont utilisés pour des modèles de voiture Audi spécifiques. Alors que Audi utilise toujours le terme "quattro", les voitures Volkswagen utilisent "4motion". En termes simples, la voiture est propulsée par quatre roues, ce qui permet une traction accrue dans des conditions glissantes. Pour les Mercedes des classes C, E, S, CL et CLS, ils misent sur un système plus compact, donc plus léger, qui transmet la puissance aux roues arrière. En cas de perte d’adhérence, les pneus avant sont également entraînés. La plate-forme MFA montée sur la boîte-pont, comme la 4MATIC A-Class, fonctionne différemment: l’entraînement est principalement entraîné par les pneus avant, tandis que la propulsion arrière est alimentée uniquement en cas de besoin.
AIRMATIC est une marque de commerce de Mercedes-Benz pour les véhicules à suspension pneumatique. Comparée aux suspensions classiques, la suspension pneumatique AIRMATIC offre des avantages en termes de sécurité et de confort de voyage. La suspension pneumatique AIRMATIC ajuste automatiquement la force d'amortissement de chaque roue en fonction de l'état actuel de la route.
Pour une fonctionnalité maximale et un fonctionnement sans problème du compresseur, il est obligatoire d'acheter et d'installer un nouveau relais avec celui-ci. Remplacer votre ancien relais par un nouveau est indispensable pour l’excellente performance de votre véhicule sur la route. Le fabricant a le droit de NE PAS garantir la pièce, si vous n'achetez pas de relais.
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