Description

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Amortisseur FOX® noir
Manchons de ressort pneumatique Goodyear®
Compresseur ViAIR à haut rendement avec support spécifique à l'application
Construction en aluminium 6061-T6
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Même entièrement dégonflé, le garde-boue ne touchera pas le pneu
Fabriqué et testé aux États-Unis

COMPREND
1 amortisseur noir
Compresseur ViAIR avec support de montage spécifique à l'application
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Soupape de distribution d'air avec silencieux de contrôle de la vitesse de l'air
Faisceau de câblage à fusible et assemblage de relais
Tout le matériel de montage nécessaire
Tube de conduite d'air en nylon
Attaches de câble
Manuel d'installation détaillé

Le nouveau kit de suspension pneumatique réglable Ultimate Ride d'Arnott pour la série Honda® VT1300 a été conçu sur mesure pour remplacer l'amortisseur arrière d'origine. Le kit en instance de brevet d'Arnott offre la technologie TruAIR® avec un manchon de ressort pneumatique robuste combiné à un amortisseur FOX® personnalisé. L'Air Shock d'Arnott offre au cycliste un contrôle supérieur, un confort de conduite et un réglage en hauteur beaucoup plus grand.

Au cœur de ce système se trouve un amortisseur FOX® personnalisé chargé d'azote. Ensuite, en utilisant une conception en instance de brevet, Arnott ajoute un ressort pneumatique Goodyear® robuste, assurant un confort, une qualité de conduite et une durabilité supérieurs.Arnott associe vos amortisseurs à un compresseur petit mais puissant, un support de montage spécifique à l'application et un bloc de soupapes de distribution d'air qui comprend un silencieux pour contrôler la vitesse à laquelle l'air est libéré. Chaque kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans faille, y compris un manuel d'installation détaillé, un faisceau de câbles à fusibles et un assemblage de relais, un interrupteur de gonflage monté sur le guidon, tous les tubes nécessaires, des attaches de câble, des raccords, des couvercles de boulons et des accessoires de montage. Chaque amortisseur est fabriqué sur mesure et rigoureusement testé dans l'usine de fabrication d'Arnott en Floride.

Files