Description

2 amortisseurs FOX® noirs
Manchons de ressort pneumatique Goodyear®
Compresseur ViAIR à haut rendement avec support spécifique à l'application
Construction en aluminium 6061-T6
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Conçu pour les Trikes Harley-Davidson®
Même entièrement dégonflé, le garde-boue ne touchera pas le pneu
Fabriqué et testé aux États-Unis

COMPREND
2 amortisseurs FOX noirs avec manchons de ressort pneumatique Goodyear multicouches
Compresseur ViAIR à haut rendement avec support spécifique à l'application
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Soupape de distribution d'air avec silencieux de contrôle de la vitesse de l'air
Faisceau de câblage à fusible et assemblage de relais
Tout le matériel de montage nécessaire
Tube de conduite d'air en nylon
Attaches de câble
Manuel d'installation détaillé

Le nouveau kit de suspension pneumatique Ultimate Ride Series d'Arnott pour Harley-Davidson® Tri Glide® et Freewheeler® a été conçu sur mesure pour remplacer les amortisseurs d'origine de ces lourds trois-roues de 1 200 lb. Le kit en instance de brevet d'Arnott comprend la technologie TruAIR® avec des manchons de ressort pneumatique multicouches Goodyear robustes qui sont couplés à des amortisseurs chargés d'azote FOX®. Le kit d'amortisseurs à air d'Arnott offre au pilote et à son passager un confort de conduite supérieur, quelle que soit la route à parcourir ou tout poids supplémentaire sur le Tri Glide et le Freewheeler. De plus, la longueur d'amortisseur étendue d'Arnott (14" contre 13") augmente la garde au sol de vos embouts d'échappement. Cela permet d'éviter que vos tuyaux ne frottent sur le trottoir, ce qui se produit souvent avec les chocs d'origine.Arnott associe vos amortisseurs à un compresseur petit mais puissant, un support de montage spécifique à l'application et un bloc de soupapes de distribution d'air qui comprend un silencieux pour contrôler la vitesse à laquelle l'air est libéré. Chaque kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans faille, y compris un manuel d'installation détaillé, un faisceau de câbles à fusibles et un assemblage de relais, un interrupteur de gonflage monté sur le guidon, tous les tubes nécessaires, des attaches de câble, des raccords, des couvercles de boulons et des accessoires de montage. Chaque amortisseur est fabriqué sur mesure et rigoureusement testé dans l'usine de fabrication d'Arnott en Floride.

Files