Description

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Certifié TÜV
Amortisseurs FOX® noirs
Manchons de ressort pneumatique Goodyear®
Compresseur ViAIR à haut rendement avec support spécifique à l'application
Construction en aluminium 6061-T6
Commutateur de gonflage monté sur le guidon
Conçu pour les motos de la série Touring
Même le garde-boue dégonflé ne touchera pas le pneu
Fabriqué et testé aux États-Unis

COMPREND
2 amortisseurs FOX noirs avec réglage du rebond et manchons de ressort pneumatique Goodyear multiplis
Compresseur ViAIR à haut rendement avec support spécifique à l'application
Interrupteur de gonflage noir monté sur le guidon
Soupape de distribution d'air avec silencieux de contrôle de la vitesse de l'air
Faisceau de câblage à fusible et assemblage de relais
Support de montage
Tout le matériel de montage nécessaire
Tube de conduite d'air en nylon
Attaches de câble
Manuel d'installation détaillé
Le nouveau Ultimate Ride A réglable en rebond d'Arnott

Le nouveau kit de suspension pneumatique Ultimate Ride réglable en rebond d'Arnott pour la série Harley-Davidson® Touring a été conçu sur mesure pour offrir au pilote un contrôle, un confort de conduite et un réglage de la hauteur supérieurs. Le kit, doté de la technologie TruAIR® d'Arnott, comprend un manchon de ressort pneumatique robuste et une conception d'amortisseur de chocs.

Au cœur de ce système se trouvent deux amortisseurs FOX® personnalisés chargés d'azote avec des boutons de contrôle du rebond. Ensuite, en utilisant une conception en instance de brevet, Arnott ajoute un ressort pneumatique Goodyear® robuste, assurant un confort, une qualité de conduite et une durabilité supérieurs. Arnott associe vos amortisseurs à un compresseur petit mais puissant, un support de montage spécifique à l'application et un bloc de soupapes de distribution d'air qui comprend un silencieux pour contrôler la vitesse à laquelle l'air est libéré. Chaque kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour une installation rapide et sans faille, y compris un manuel d'installation détaillé, un faisceau de câbles à fusibles et un assemblage de relais, un interrupteur de gonflage monté sur le guidon, tous les tubes nécessaires, des attaches de câble, des raccords, des couvercles de boulons et des accessoires de montage. Chaque amortisseur est fabriqué sur mesure et rigoureusement testé dans l'usine de fabrication d'Arnott en Floride.

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